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道路工程路基压实遍数确定方法选择原则

一、方法选择的核心前置判定原则

1、合规性前置核查

①首先需对照项目所属的道路等级，确认对应的压实度控制标准，根据《公路路基施工技术规范》JTG/T3610-2019规定，高速、一级公路路床层压实度要求不低于96%，上路堤要求不低于94%，下路堤要求不低于93%；三四级公路路床层压实度要求不低于94%，上路堤不低于92%，下路堤不低于90%。不同压实度要求对应方法的精度阈值不同，压实度要求超过93%的路段，不得选择精度低于90%的方法。②需确认项目的验收要求，政府投资的公用道路、涉民生的交通干线项目，通常要求留存完整的压实参数确定过程资料，此类项目不得选择无过程记录的经验类方法。

2、填料属性前置匹配

①需先对填料的颗粒级配、塑性指数、最大干密度等参数进行检测，粗粒土（粒径大于0.075毫米的颗粒占总质量50%以上）填料的压实遍数受颗粒破碎率影响较大，需选择可适配级配波动的测定方法；细粒土（粒径小于0.075毫米的颗粒占总质量50%以上）填料的压实遍数受含水率影响较大，需选择可结合含水率调整参数的方法。②特殊填料（膨胀土、湿陷性黄土、冻土、盐渍土等）的压实特性与常规填料差异较大，不得采用通用经验类方法确定遍数，必须选择可针对性开展参数标定的方法。

3、设备参数前置核验

①需确认压实设备的类型、吨位、振动频率、振幅等核心参数，20吨及以上的振动压