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新疆天山地区高速公路隧道防冻技术：挑战、策略与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

新疆天山地区地形复杂，山脉纵横交错，这对当地的交通建设造成了极大阻碍。为了打破这一交通瓶颈，加强区域之间的联系与交流，促进经济发展，高速公路隧道的建设在天山地区显得尤为重要。天山胜利隧道作为G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路项目的关键性控制工程，全长22.13公里，它的建成将乌鲁木齐和库尔勒之间的行车里程减少170公里，通行时间从7小时缩短到3个多小时，大大提高了运输效率。该隧道通车后，乌尉高速公路还将和京新、连霍、西和这三条重要出疆通道连接，进一步加强新疆与内地和沿海地区的陆路连接。

然而，天山地区海拔高、温度低，年平均气温常常在0℃以下，极端最低气温可达-40℃甚至更低，这种严寒的气候条件给高速公路隧道的建设和运营带来了严峻挑战。在低温环境下，隧道内的水分冻结膨胀，产生冻胀力，极易对隧道结构造成破坏，引发一系列冻害问题。如新疆217国道天山段的玉希莫勒盖隧道，就因冻害导致排水系统失效，隧道内积水结冰形成冰塞，最终报废。冻害不仅会导致衬砌混凝土开裂、剥落、酥碎，削弱衬砌的结构强度和耐久性，还会使路面出现鼓包、开裂、翻浆等现象，影响行车舒适性与安全性，增加道路维护成本。同时，排水系统的结冰堵塞会导致排水不畅，使隧道内积水，进一步加剧冻害的发生，形成恶性循环。

因此，研