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复合基层沥青路面结构：特性、应用与优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着社会经济的快速发展，交通量日益增长，车辆的轴载和行驶速度也不断提高，这对路面结构的性能提出了更高的要求。沥青路面以其表面平整、行车舒适、噪音低、施工周期短、养护维修方便等优点，在公路和城市道路中得到了广泛应用。然而，传统的沥青路面结构在长期的交通荷载和自然环境作用下，容易出现各种病害，如车辙、裂缝、坑槽等，这些病害不仅影响了路面的使用性能和行车安全，还增加了路面的养护成本和社会经济损失。

在传统的沥青路面结构中，半刚性基层沥青路面曾是应用最为广泛的路面结构形式之一。半刚性基层具有强度高、刚度大、承载能力强等优点，能够为沥青面层提供坚实的支撑。但随着交通量的增大和重载车辆的增多，半刚性基层的弊端也逐渐显现出来。半刚性基层材料的收缩特性使其在温度和湿度变化时容易产生裂缝，这些裂缝会逐渐向上反射到沥青面层，形成反射裂缝，从而降低路面的防水性能，加速路面的损坏。半刚性基层的抗变形能力相对较弱，在重载交通的反复作用下，容易产生塑性变形，导致路面出现车辙等病害。

为了解决传统路面结构存在的问题，提高路面的使用性能和耐久性，复合基层沥青路面结构应运而生。复合基层沥青路面结构是一种将不同类型的基层材料组合在一起的路面结构形式，通常是将柔性基层（如沥青稳定碎石、级配碎石等）与半刚性基层（如水泥稳定碎石、二灰稳定