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二次张拉钢绞线技术在箱梁腹板竖向预应力中的应用与效能研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通建设事业的蓬勃发展，大跨度连续梁和连续刚构桥作为现代桥梁工程中的重要结构形式，被大量修建。这些桥梁以其跨越能力强、结构刚度好、行车平顺等优势，为交通运输提供了高效的服务，取得了良好的经济效益。然而，在实际工程中，大跨度箱梁桥却普遍面临着箱梁腹板斜裂缝的问题，这几乎已成为大跨箱梁桥的通病。

箱梁腹板斜裂缝的出现，严重影响了结构的使用性能和可靠性。腹板斜裂缝会导致结构刚度降低，使桥梁在使用过程中的变形增大，影响行车的舒适性和安全性。裂缝的存在还会使混凝土内部的钢筋直接暴露在外界环境中，加速钢筋的锈蚀，从而降低结构的耐久性，缩短桥梁的使用寿命。从经济角度来看，修复这些裂缝需要耗费大量的人力、物力和财力，增加了桥梁的维护成本。

竖向预应力在控制箱梁腹板斜裂缝方面起着关键作用。它可以有效地提高腹板的抗剪能力，减少主拉应力，从而降低腹板斜裂缝出现的可能性。传统的竖向预应力锚固体系，如精轧螺纹钢YGM锚固体系，存在诸多缺陷。精轧螺纹钢筋强度较低，预应力张拉延伸绝对值很小，特别是在短束情况下，预应力损失的比例很大。带螺母的YGM精轧螺纹钢锚具实际回缩损失大大超出规范规定，且在实际工程中，精轧螺纹钢筋被拉断的现象也时有发生。这些问题导致竖向预应力难以有效发挥作用，无法满足控制腹板斜裂缝的需求。