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民用机场航站楼建筑设计指南（完整版）

第一章总则

一、适用范围

1.本指南适用于全国范围内所有新建、改建、扩建的民用运输机场航站楼建筑设计工作，通用航空固定运营基地航站楼建筑设计可参照本指南执行。

2.本指南覆盖年旅客吞吐量10万级到8000万级全规模航站楼，设计边界划定为从航站楼陆侧车道边起点，延伸至空侧登机廊桥与航空器对接面的全部区域，不含飞行区跑道、滑行道等独立工程内容。

二、基本设计原则

1.安全优先原则

所有设计环节必须符合现行民用机场行业安全管理要求，将空防安全、消防安全、运行安全作为核心前置条件，严禁为追求造型美观压缩安全冗余空间。所有涉及旅客通行、行李传输的关键节点，必须设置双重安全防护机制，单一设备故障不会引发整体运行瘫痪。

2.效率适配原则

设计规模需匹配机场远期15年旅客吞吐量预测指标，同时兼顾近5年运行需求，避免过度建设造成资源浪费，也不得出现容量不足导致投用即饱和的问题。旅客核心流线的通行速度需匹配高峰小时最大客流密度，避免出现长时间大面积拥堵。

3.绿色低碳原则

全面落实国家“双碳”相关建设要求，优先采用低能耗建材和可再生能源系统，航站楼单位旅客能耗指标较2010年基准值降低30%以上，全生命周期碳排放强度符合民用机场绿色建设评价标准。

4.人文友好原则

充分考虑全年龄段旅客的使用需求，针对老年旅客、儿童旅客、残障旅客设置专项服务空间，避免