高中物理 加强练习第十二章　124.电磁感应中的“单杆+电容器”模型.docxVIP

124.电磁感应中的“单杆+电容器”模型

(分值：30分)

1~3题每题5分

1.(多选)(2025·广西柳州市检测)电动汽车在正常行驶时靠电源通过电动机提供动力，在减速或刹车时，又可以将汽车的动能通过发电机反馈给电源充电，实现能量回收目的。小敏同学为了研究电动汽车这一工作原理，设计了一个小实验。如图，两根相距为L的平行光滑金属导轨水平放置，导轨间分布着竖直向下的匀强磁场，磁感应强度为B，一导体棒AB垂直置于导轨上并与金属导轨接触良好。图左侧为充、放电电路，已知电源的电动势为E，电容器开始不带电，除了电源、导体棒的电阻外，不计其他电阻。下列说法正确的是()

A.S接1时，导体棒受到安培力水平向右

B.S接1时，导体棒的最大速度为vmax=E

C.S接2时，若导体棒水平向右运动，电容器上极板带正电荷

D.S接2时，导体棒做减速运动，速度一直减小至0

答案AC

解析S接1时，电流由A流向B，根据左手定则，导体棒受到安培力水平向右，故A正确；

当导体棒切割磁感线产生的感应电动势等于电源电动势时，导体棒速度最大，则有E=BLvmax

解得vmax=EBL，故B

S接2时，导体棒给电容器充电，若导体棒水平向右运动，根据右手定则可知，导体棒内的电流方向由B至A，所以电容器上极板带正电荷，故C正确；

导体棒给电容器充电，导体棒速度逐渐减小，当导体棒产生的感应电动势等于电容器两端电压时，回