（硕士论文）城市轨道交通梯形轨枕疲劳损伤规律研究.docxVIP

硕士学位论文

城市轨道交通梯形轨枕疲劳损伤

规律研究

2023年06月13日

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摘 要

随着我国经济实力的不断增强，大城市的人口聚集和机动车数量的快速增长导致地面交通顺畅的需求激增。后来城市轨道交通的出现，有效改善了地面交通拥堵的情况。重庆是西部地区第一个开通轨道交通的城市，并且不断开通新型的轨道线路，某些线路站点所使用的梯形轨枕为一种新型轨枕，具有减振降噪、施工快等多方面的优点，相关技术人员对其静力性能已有较充分的研究，但对轨枕结构在列车荷载作用、温度循环下的疲劳性能研究很少。本文主要以某些站点所使用的梯形轨枕原型为研究对象，通过理论计算与试验数据，分析轨枕的疲劳性能，并从中得到梯形轨枕的疲劳损伤规律，论文主要工作与结论如下：

参照目前重庆其他已开通的轨道交通路线，结合预期的客流量和车流量，对研究站点所在线路的运行计划进行预估。通过Midas/Civil建立钢轨-梯形轨枕的结构分析模型，计算出移动荷载作用下梯形轨枕的弯矩包络图，以及最不利位置处的弯矩影响线，得到最不利截面的弯矩历程曲线，再采取雨流计数法和泄水法□取弯矩历程曲线上的弯矩幅及其对应的循环次数，结合预估得到的运行计划，确定100年

运营期内各弯矩幅及其总的循环次数。

针对重庆夏天的极端高温，在轨枕疲劳分析中首次引入温度梯度影响，采用轨道板的温度场模型，利用本地区多年分析得