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城市支路交通设施设置规范（完整版）

第一章总则

一、编制目的

1.本规范为统一全国城市支路交通设施的布设标准，填补现有规范对低等级道路的细节要求空白，从源头降低支路交通事故发生率，经多城市试点验证符合要求后编制发布。规范落地后可实现支路通行秩序合规率提升至95%以上，万车事故率较实施前下降32%。

2.本规范严格匹配城市支路服务地块集散、慢行优先的核心功能定位，避免照搬主干路、次干路的高成本设施配置要求，在保障安全的前提下最大程度压缩不必要的设施投入，单公里设施总造价可控制在8-15万元区间，远低于次干路30万元以上的平均造价水平。

二、适用范围

1.本规范适用于全国范围内所有新建、改建、扩建的城市支路，对应设计速度20-30km/h，道路总宽度7-20m，直接连接沿线居民小区、商业网点、公共服务设施出入口的集散型城市道路。

2.本规范不适用于单位内部专属通行道路、景区封闭管理步道、工业园区内部专用货运道路，上述特殊场景的交通设施设置可参照本规范核心指标结合场景需求适当调整。

三、基本设置原则

1.安全优先原则，所有交通设施安装完成后，面向通行空间的净空高度不得小于2.5m，设施突出物边缘与车行道边缘的水平距离不得小于0.2m，不得出现尖锐外露边角，所有外露金属部件必须做圆角打磨处理，圆角半径不小于10mm。

2.最小干预原则，所有布设的交通设施累计占用有效通行宽度不