JBT 15003-2025 内燃机 组合式凸轮轴 技术规范标准立项发展报告.docxVIP

内燃机组合式凸轮轴技术规范标准立项发展报告

StandardizationDevelopmentReport:InternalCombustionEngines—AssembledCamshafts—TechnicalSpecifications

摘要

关键词：内燃机；组合式凸轮轴；技术规范；行业标准；标准化；凸轮轴制造；机械工业

一、引言

凸轮轴是内燃机配气机构的核心零部件，其功能在于按照发动机工作循环的要求，精确控制进气门和排气门的开启时刻、开启持续时间及升程规律，直接影响发动机的动力性、经济性、排放特性及运转平稳性。长期以来，内燃机凸轮轴主要采用整体式结构，即通过铸造或锻造方式将轴颈、凸轮及轴体一体成形，再经机械加工完成最终尺寸。整体式凸轮轴虽然结构成熟、应用广泛，但在材料利用效率、制造周期、产品重量以及不同部位性能的独立优化等方面均面临明显瓶颈。

近年来，随着汽车及动力机械行业对节能减排的日益重视，轻量化设计与低成本制造成为内燃机零部件发展的重要方向。组合式凸轮轴技术在此背景下应运而生并迅速发展。该技术将凸轮轴拆分为轴管、凸轮片、轴颈等独立部件，各部件可根据工作条件分别选用合适的材料及热处理工艺进行制造，再通过扩管、烧结、焊接、键连接等工艺实现可靠联接。组合式凸轮轴不仅能够显著减轻零部件质量，降低往复运动惯量，还可根据功能需求对凸轮工作面进行专门强化，同时