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桥梁体外预应力加固方案

我做路桥加固工程已经快十五年了，经手过二十多座不同类型的老桥加固项目，这次要做方案的这座城郊跨河老桥，是当地进出主城区的重要通道，运营快三十年，近些年随着重载交通流量越来越大，结构病害不断发展，我上个月跟着检测团队爬上桥底排查的时候，看着那些开裂的腹板和下挠的梁底，心里挺清楚，这个桥不能再凑合用了，得赶紧加固。综合对比了好几种加固方案，最终我们确定用体外预应力加固的方式，既不耽误太多通行，又能从根本上提升结构承载力，解决现有病害，下面就是完整的加固方案。

1工程概况及加固必要性

1.1项目基本情况

这座桥是钢筋混凝土T型简支梁桥，整桥共9孔，单跨跨径约30米，桥面总宽11米，其中行车道净宽9米，两侧各设1米人行道，原有设计荷载为汽-20级，满足几十年前的公路通行要求。从上一次常规检测结果来看，目前主要病害包括：所有跨的主梁都出现了不同程度的跨中下挠，最大下挠值接近5厘米，超出了规范允许的限值；超过六成的主梁腹板出现了斜向裂缝，最宽的裂缝达到了2.1毫米，部分底板也出现了横向裂缝；原有主梁的钢筋保护层已经有局部剥落，个别位置已经出现钢筋锈蚀的痕迹。整体检测结论显示，该桥目前的承载力只能满足原设计的75%左右，不满足当前公路-I级的通行要求，必须进行加固处理才能继续安全使用。

1.2选择体外预应力加固的必要性

我们团队最初对比了增大截面加固、粘贴钢板加固和