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城市轨道交通环控整体节能报告

蒋廷韬

目录

摘要 2

0前言 3

1公共区空调负荷分析 3

1.1负荷计算 3

1.1.1人员负荷 3

1.1.2新风和屏蔽门风扰负荷 4

1.1.3车站设备负荷 4

1.1.4风机、管道温升及其它负荷 5

1.1.5车站公共区逐时负荷计算 4

2通风空调系统节能分析 5

2.1系统形式节能设计 5

2.2变频运行节能设计 6

2.3冷水系统节能分析 6

2.3.1一次泵变流量系统原理 6

2.3.2一次泵变流量系统旁通调节 6

2.4冰蓄冷技术 6

2.5表冷器开启降低能耗 7

2.6模块化冷水机组 7

2.7采用节能运行模式 7

2.8送排风优化 7

3冷站控制优化 8

4隧道通风 8

4.1车站隧道通风系统 8

4.2区间隧道通风系统 8

5其它节能措施 9

6结语 9

摘要

地铁车站通风空调系统是地铁车站的能耗大户,其用电量排在牵引供电之后，位居第二，在运营初期的特定条件下，其用电量甚至超过牵引供电，成为用电第一用电大户。因此，如何降低城市轨道通风空调系统运行能耗，是解决城市轨道交通运营能耗过高问题的重要内容。因此，有效降低车站通风空调设备能耗已成为车站通风空调专业设计的重点和难点。

通风空调系统作为轨道交通车站系统的一个重要组成部分，在正常运营中负责