地道箱体预制施工方案.docxVIP

地道箱体预制施工方案

我干市政地道工程施工快十年了，这一次我们负责的城市主干道下穿地道项目，因为场地紧邻现有通行道路，业主要求施工期间不能中断主干道交通，如果采用原位现浇的方式，不仅要大面积围挡占用车道，工期也满足不了要求，所以我们最终确定采用场外预制、现场拼装的施工方案。我作为项目技术负责人牵头编制了这篇地道箱体预制施工方案，方案结合了我们之前三个类似预制项目的经验，反复调整优化过，每一个环节都考虑了实际施工中可能遇到的问题，既能保证预制箱体的质量，也能兼顾施工效率，下面就对具体方案做详细说明。

1工程概况与方案编制说明

1.1项目基本概况

我们本次预制的地道箱体，是下穿地道的主体结构，总共需要预制12节标准段箱体，每节箱体外形尺寸为净跨8米，外形总宽9米，长度12米，结构高度3.2米，壁厚0.5米，设计强度为C35混凝土，抗渗等级要求P8，主要承受路面荷载和地下水压力。预制场地选在距离施工现场不到三公里的一块闲置空地上，这块场地平整硬化条件好，远离居民区，也方便大型运输车进出，不会影响城市交通，正好满足预制堆放和运输的要求。当时选场地的时候我跑了五六个地方，最终定的这块，确实省了后续不少麻烦。

1.2方案编制目标

编制这个方案最核心的目标，就是把预制各个环节的标准说清楚，让每个干活的工人都知道哪里要注意，把箱体的尺寸误差控制在允许范围内，保证运到现场之后能顺利拼装，不会出