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临时便道修筑施工方案

我作为这个项目的现场施工负责人，干工程快十年了，一直觉得临时工程最见功夫，看起来不起眼，要是没做好，后续能给主体施工添无数麻烦。我们这次负责的新建物料堆场项目位于近郊山地，项目进场之初最大的痛点就是原有乡村道路宽度只有不到3米，承载力也不够，拉钢筋、模板的50吨重车根本进不来，施工大型设备也没法进场。为了保障后续主体工程的材料、设备运输，满足施工人员日常通行需求，我带着测量组和协调组的同事在现场绕了整整三天，实地踏勘了每一寸路线，结合项目实际需求和当地的实际情况，编制了这份临时便道修筑施工方案，整个方案既满足我们的施工要求，也尽量兼顾了周边群众通行利益和当地生态保护，下面就从各个部分详细说明。

1工程概况与编制依据

1.1项目及便道概况

我们这条临时便道，起点接现有乡村道路的平交口，终点直达项目施工场区的主出入口，总长度约1.2公里，整体沿着山体坡脚走向布置，只需要跨越一处小型冲沟，不需要大面积劈山挖方，尽量减少了对原有地形的改动。按照我们的使用需求，主通行段设计宽度为4.5米，每隔200米设置一处宽6米、长10米的错车道，满足双向错车需求；设计最大纵坡不超过12%，局部受地形限制的陡坡段不超过15%，还专门做了防滑处理；承载力要求满足50吨重载货车稳定通行，设计使用周期约两年，等项目主体工程完工后，我们会按照之前和当地镇村约定的要求，拆除便道、恢复原有地