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道路下穿通道防水防腐工艺

干市政道路工程快二十年，我见过太多通车没几年就出问题的下穿通道：墙根常年挂着渗漏水印，混凝土保护层一块块开裂脱落，钢筋露在外面锈得变了形，好好的通道不到设计寿命的三分之一就要封道返修，不仅花了几倍于当初防水防腐的造价，还堵路惹得老百姓怨声载道。其实说白了，多数问题都不是设计出了错，就是施工的时候没把防水防腐当回事，要么省工序要么偷材料，最后留下了终身隐患。道路下穿通道因为先天工况特殊，防水防腐就是它的“生命线”，不是可有可无的配套工序，是决定通道能用多少年的核心工程。本文我就结合这些年实际施工攒下的经验，把成熟完整的道路下穿通道防水防腐工艺梳理清楚，给同行做个实打实的参考。

1道路下穿通道防水防腐的核心必要性

要做好这项工作，首先得明白我们为什么要花这么多精力做防水防腐，不能稀里糊涂跟着流程走。

1.1下穿通道的特殊工况决定了防水防腐是刚需

和普通地面道路不一样，下穿通道整体标高低于原地面，绝大多数都处于地下水位线以下，常年被地下水浸泡，遇上雨季还要承受路面汇水的渗透，北方地区冬天还要接触带化雪盐的融水，南方一些沿江沿海地区的地下水还带硫酸盐、氯离子这些腐蚀介质。混凝土本身是多孔结构，水带着腐蚀介质很容易顺着孔隙渗到结构内部，如果不做防水防腐，用不了几年就能把结构腐蚀坏。我前几年在南方一个水网地区修下穿，当地地下水位离垫层不到一米，之前旧通道就是没做好