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基坑塌方抢险钢结构支护拆除专项方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX市轨道交通12号线XX站配套商业开发项目，地下3层、地上22层，基坑原设计开挖深度16.8m，采用“灌注桩+三道预应力锚索”支护体系，坑顶距周边市政道路最小距离8.2m，北侧紧邻6层老旧居民小区（建成于1998年，条形基础，埋深1.8m），东侧为DN1200市政给水管道（埋深1.2m，距坑顶6.5m）、DN800燃气管道（埋深1.1m，距坑顶7.2m），地下水位原位于地面以下3.2m。

2024年3月12日，基坑西侧约42m范围因连续48h暴雨及周边管网渗漏发生塌方，塌方区域宽度最大12.5m、深度最大7.8m，塌方量约2100m3，导致原支护灌注桩断裂17根、三道锚索全部失效，坑顶道路开裂最大宽度12cm，北侧居民楼沉降观测值12h内达到8mm，远超预警值。抢险阶段采用“塌方区回填反压+临时钢结构支护”方案完成险情控制，其中临时钢结构支护体系参数如下：

1.立柱：采用φ630×16mmQ235B螺旋钢管，间距2.0m，共22根，柱底植入原基坑底板以下2.5m，采用C30微膨胀混凝土灌注固定，柱间设置[20a槽钢横向联系梁，竖向间距2.0m；

2.横向支撑：采用双拼H400×400×13×21mmQ235B型钢，共3道，竖向间距分别为3.5m、3.5m、3.0m，两端与立柱采用M2410.9级