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基于数值模拟的河冰对桥墩撞击作用精细化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在高寒地区，河流在冬季会经历封冻与春季开河的过程，这期间河冰对桥梁安全构成了严重威胁。河冰在水流、风力等作用下，会对桥墩产生强大的撞击力，这种撞击力可能导致桥墩结构受损，进而影响桥梁的整体稳定性与使用寿命。例如，1938年春季，美国纽约州克利夫顿附近的尼亚加拉河大桥被冰排摧毁；1957年，官厅水库中的桥梁墩台被流冰剪断；2024年3月29日，黑龙江方正县新兴大桥因蚂蚁河河面冰凌撞击，致使该桥方正县一侧2号墩、3号墩发生倒塌，第2跨、第3跨、第4跨主梁坍塌。这些案例都凸显了河冰撞击对桥梁的巨大破坏力。

随着高寒地区交通基础设施建设的不断推进，越来越多的桥梁跨越结冰河流，河冰对桥墩的撞击问题愈发受到关注。准确评估河冰对桥墩的撞击作用，对于保障桥梁结构的安全、延长桥梁使用寿命、降低维护成本具有重要意义。在桥梁设计阶段，如果能充分考虑河冰撞击的影响，合理确定桥墩的结构形式和尺寸，选择合适的建筑材料，就能有效提高桥梁的抗冰能力，减少潜在的安全隐患。在桥梁运营阶段，对河冰撞击作用的深入研究，有助于制定科学合理的监测与维护方案，及时发现并处理因河冰撞击导致的结构损伤，确保桥梁的安全运营，保障交通运输的畅通。

1.2国内外研究现状

国内外学者在河冰与桥墩作用方面开展了诸多研究。在理论