12号线漕宝路站高压旋喷加固施工方案.docxVIP

上海轨道交通12号线

漕宝路站

基坑旋喷桩加固工程

施

工

方

案

上海普盛建设工程

2021年1月

名目

一、工程概况

二、施工方案的编制依据

三、施工平面图

四、工程量

五、施工步骤和方法

六、质量保证措施

七、平安生产与文明施工

八、劳动力组织安排

九、施工进度方案

附图

一、工程概况

〔一〕工程概述

地铁12号线漕宝站坐落在漕宝路和漕溪路路口、漕溪路西侧漕宝路北侧的上海地毯总厂下，呈东西走向。设计地面标高为+〔尽对标高〕，主体结构基坑开挖面积约3610平方米。车站主体结构为地下四层岛式站，长宽净尺寸为150m__，站台长度中心线处基坑深度约。采纳地下墙作为围护结构，且地下墙也作为主体结构的一局部。车站主体采纳下二、三板层板逆筑法施工，附属结构除西端风井与主体一起施工外，其余均采纳明挖顺筑法施工。

其中地基加固包括车站，西端头风井，创新基坑等。车站坑内加固深度为下三层板底下、坑底下3米；西端头风井坑内加固深度为坑底下；创新基坑坑内加固深度为坑底下3米。坑内加固以裙边加固和抽条加固为主。

地下墙外墙接缝处旋喷桩加固深度为地面以下2米至坑底下5米，水泥掺量30％，直径采纳φ800

〔二〕、与本工程工程有关单位

设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院

总包单位：上海建工第二建筑

施工单位：上海普盛建设工程

二、施工方案的编制依据

1、本工程施工的设计图纸和设计技术要求；

2、本