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机场跑道视程与自动气象观测系统数据不一致性修正及低能见度程序优化

摘要

跑道视程（RVR）是低能见度条件下航空运行的关键决策参数，其准确性与一致性直接关系到飞行安全与运行效率。当前，人工观测RVR与自动气象观测系统（AWOS）传感器数据之间常出现显著偏差，导致低能见度程序启动时机失准、跑道运行类别切换混乱。本研究设计了一套RVR数据一致性修正与低能见度运行阈值优化系统，旨在消除人工与自动观测间的系统偏差，提升低能见度运行决策的科学性。

本文首先分析RVR偏差的核心来源，重点研究灯光强度设定与传感器安装角度引入的误差机制。在此基础上，提出一种基于卡尔曼滤波与衰减因子补偿的融合修正算法，对AWOS原始数据进行动态校正，并重新设计CATⅠ/Ⅱ/Ⅲ运行的最低RVR阈值。论文遵循“需求分析—总体设计—详细设计—实现—测试”的工程递进思路，完成系统架构设计、模块划分、算法实现与验证。测试结果表明，修正后的RVR与人工观测值的平均绝对偏差由85m降低至22m，低能见度程序启动准确率提升至93.7%。本研究的核心创新点在于将机型—灯光—传感器三维耦合的偏差模型引入修正算法，并基于历史运行数据优化了低能见度运行阈值，为航空气象自动化决策提供了可工程化的解决方案。

第一章绪论

1.1研究背景

机场低能见度运行高度依赖跑道视程（RVR）这一关键气象参数。RVR定义为飞行员在跑道