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铁路T梁预制施工工艺质量提升方案

一、总则

1.1编制依据

本方案依据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2022）、《预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》（TB/T3043-2018）、项目施工图设计文件及标段施工组织设计编制，适用于本项目时速350km/h高速铁路32m、24m后张法预应力混凝土T梁预制全过程质量管控。

1.2质量目标

T梁预制一次验收合格率100%，优良率≥95%；梁体混凝土强度、弹性模量合格率100%，预应力张拉伸长量偏差控制在±6%以内，梁体外形尺寸偏差合格率≥98%，梁体无结构性裂缝，表面蜂窝、麻面面积≤0.5%且深度≤5mm，使用寿命满足100年设计要求。

二、前期筹备阶段质量提升措施

2.1预制场规划优化

2.1.1场区布局管控

预制场按“功能分区、流水作业”原则设置，制梁区、存梁区、钢筋加工区、混凝土拌合区、预应力作业区、试件养护区相对独立，间距满足物流及安全要求：制梁台座纵向间距≥8m，横向间距≥4m，保证模板拆装、混凝土浇筑作业空间；存梁区设置双层存梁台座，台座地基承载力按双层存梁最大荷载1.2倍验算，32mT梁台座地基承载力≥220kPa，24mT梁≥180kPa，表层浇筑20cm厚C30混凝土，设置2‰横向排水坡，避免地基积水沉降。

2.1.2