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衬砌模板台车施工方案

我作为这段山区公路隧道项目的现场技术负责人，前后参与过五个隧道的二次衬砌施工，见过人工立模的效率低、成型差，也吃过台车施工不规范的亏，所以这次结合我们项目的实际围岩和设计要求，整理出这套可落地的衬砌模板台车施工方案，所有要求都是从实际施工踩过的坑里总结出来的，供所有现场人员严格执行。

1总体说明

1.1工程概况

我们本次施工的隧道为双向两车道公路隧道，设计时速60公里，整段隧道全长一千两百多米，二次衬砌设计厚度为45厘米，混凝土强度等级为C30防水混凝土，初期支护已经全部施工完成，初期支护表面平整度验收合格，沉降变形也稳定符合设计要求，本次我们采用定制全液压衬砌模板台车完成全部二次衬砌施工，每一模衬砌长度为12米，和我们定制台车的长度完全匹配。

1.2方案编制目的

编制这个方案一来是规范整个施工流程，避免因为操作随意出现质量问题，二来是整合我们之前的施工经验，把容易出问题的环节提前标注出来，让所有工人都清楚哪里要留神，最终目的就是保证二次衬砌的成型质量、防水效果，同时加快施工进度，降低安全风险，满足项目的工期和质量要求。

2施工前期准备工作

前期准备没做好，后面肯定出乱子，我吃过这个亏，所以这部分我们必须做足。

2.1模板台车进场验收与调试

我们这台台车是根据隧道设计内轮廓专门定制的针梁式全液压台车，总重量大概85吨，进场的时候我带着施工班长、设备管