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客运专线路桥过渡段动力特性的多维度探究：试验与数值解析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济全球化和城市化进程的加速，人们对高效、便捷的交通运输需求日益增长，客运专线作为一种快速、大运量的交通方式，在现代交通运输体系中占据着愈发重要的地位。自20世纪60年代日本建成世界上第一条高速铁路——东海道新干线以来，客运专线在全球范围内得到了迅猛发展。许多国家纷纷投入大量资源进行客运专线的建设，如法国的TGV、德国的ICE等，极大地提升了本国的交通运输效率，促进了区域间的经济交流与合作。

我国自20世纪90年代开始规划和建设客运专线，经过多年的努力，取得了举世瞩目的成就。截至目前，我国高速铁路运营里程已位居世界第一，形成了较为完善的高速铁路网络。例如，京沪高铁、京广高铁等重要线路的开通，大幅缩短了城市间的时空距离，加强了区域间的联系，为经济社会发展注入了强大动力。客运专线具有速度快、运量大、安全性高、舒适性好等显著特点，能有效缓解交通运输压力，满足人们日益增长的出行需求，对促进区域经济协调发展、推动城市化进程、提升国家综合竞争力等方面发挥着不可替代的作用。

在客运专线中，路桥过渡段是连接路基和桥梁的关键部位，由于路基和桥梁在结构、材料、刚度等方面存在差异，在列车荷载作用下，路桥过渡段容易出现不均匀沉降、刚度突变等问题，进而导致轨道不平顺。当列车高速通过时，会引