主动安全性和被动安全性课件.pptVIP

2.模型撞車法——新車設計階段採用。模型車與樣車比例1:2。3.部件試驗——採用靜態加載或衝擊的方法檢測強度及耐久性。4.試驗用模擬人——研究車內人員受傷害的部位及程度。四、被動安全性試驗第四章思考題1．汽車安全性能主要包含哪些內容？2．什麼是汽車的制動性能、制動穩定性？3.充分理解汽車的制動力分配曲線4.汽車的被動安全性電子控制制動系統（EBS)主要用於載貨汽車的氣制動系統；裝置EBS的貨車的制動距離比僅裝ABS的貨車縮短15%，它與ABS完全相容，最大特點是縮短制動系統的反應時間。ABS是在極端情況下才會控制制動，而在部分制動時EBS可單獨控制每個制動缸的壓力，反應時間短，確保在任一時間得到正確的制動壓力。輔助制動裝置主要用於經常在山區公路上行駛的汽車、賽車、車流密度大的城市道路上行駛的車輛、大型客運車輛等。類型：主要有發動機排氣制動和緩速器。（1）發動機排氣制動：通過停止對發動機供油，由汽車驅動輪和傳動系帶動發動機曲軸繼續旋轉來消耗汽車動能，從而使汽車減速，這種方法只能用於車速較低而發動機轉速較高的情況。（2）電磁緩速器：在不使用或少使用行車制動器的條件下使車輛速度降低或保持穩定，但不能將車輛緊急制動。主要由固定不動的定子和與傳動軸連接的轉子組成。優點：安全、成本低、安裝簡