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盾构隧道管片裂缝修补施工方案

我作为这个项目全程跟进的现场技术负责人，这次要做的是城市地铁某区间盾构贯通后的管片裂缝修补施工，从前期排查到后期验收我都参与其中，深知这项工作看似是缺陷修补的小事，实则是影响隧道百年使用寿命的核心工序，为了确保所有裂缝处理到位，不留隐患，结合我们之前十几个盾构项目的修补经验，专门制定了这套针对性的施工方案，具体内容如下。

1工程概况及裂缝修补必要性

1.1项目基本情况

本次需要修补的盾构区间总长约1.8公里，管片全部采用预制C50防水混凝土，外径6.2米，内径5.5米，每环管片分6块拼装完成。隧道主体贯通后我们联合监理单位做了全区间管片缺陷排查，统计出共有176条可见裂缝，其中80%以上是宽度0.1mm-0.4mm的环向裂缝，剩余为纵向斜裂缝，宽度最大的一条为0.8mm，共有12条裂缝存在轻微渗漏水现象，所有裂缝都未出现管片断裂、掉块等严重结构问题，只需要按规范做修补处理即可。

1.2裂缝修补的必要性

我干盾构这行快十年了，见过太多因为前期裂缝处理不到位，后期运营出大问题的例子。说句实在话，盾构管片是隧道最主要的受力结构，也是第一道防水线，裂缝不处理的话，地下水会顺着裂缝直接渗到管片内部，时间长了钢筋会锈蚀膨胀，把混凝土撑裂，整个管片的强度都会下降，哪怕小裂缝慢慢发展也会变成大病害，运营之后再进去修补，不仅要停运影响市民出行，修补成本是现在的五六