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地铁车站既有雨篷分段滑移拆除施工技术

1工程概况

城市高架地铁车站长期运营过程中，受线路改扩建、站房升级、结构老化及功能优化等需求影响，常需对既有站台雨篷进行拆除改造。常规整体吊装拆除、高空散拆等工艺存在明显弊端，整体拆除需长时间停运地铁线路，严重影响公共交通运营；高空散拆作业量大、高空风险高，建筑垃圾易坠落侵入轨行区，极易引发列车运营安全隐患，无法适配运营地铁车站的改造施工要求。

分段滑移拆除施工技术可在地铁不停运、不影响客流正常通行、保障轨行区安全的前提下完成既有雨篷拆除作业，适配钢桁架结构、钢结构屋面雨篷等主流车站雨篷形式。该技术依托临时滑移施工平台与门式桁车设备，将整体雨篷结构分割为标准化单元块，通过原位切割、分段滑移、定点解体的施工模式，规避传统拆除工艺的安全与工期弊端，广泛应用于城市地铁车站改扩建、雨篷翻新改造工程中。

2施工工艺原理

地铁车站既有雨篷分段滑移拆除工艺核心原理为“原位分段切割、封闭滑移转运、场外集中解体”，结合有限元仿真模拟优化施工参数，保障全过程结构稳定与运营安全。施工前通过结构验算将既有雨篷整体划分为若干重量、尺寸均衡的独立单元块，提前迁移雨篷附属机电、弱电、照明设备，消除拆除干扰。

依托轨行区两侧搭建的延伸支撑平台铺设滑移轨道，配套可移动门式桁车单元组作为吊装、滑移一体化设备，对切割完成的雨篷单元块进行固定锁定。利用门式桁车走行机构将单元块沿