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混凝土路面灌缝胶冷却养护施工工艺

从事公路养护施工快十年了，我见过太多这样的例子：混凝土路面清缝、灌缝每一步都做得规规矩矩，结果通车不到半年，灌缝胶要么整块脱落、要么开裂渗水，好好的灌缝作业白做了，既浪费材料又耽误通行，追根究底，问题大多出在没人重视的灌缝胶冷却养护环节。很多同行觉得，不就是等灌缝胶自己凉了凝固嘛，有什么好讲工艺的？其实真不是这样，冷却养护不是简单“等着”，从前期准备到过程调控，再到问题处理，每一步都有讲究，直接决定了灌缝的使用寿命，今天我就把这些年摸出来的经验整理出来，给同行们做个参考。

1冷却养护施工前期准备工作

冷却养护不是灌完缝才开始做的，很多工作要提前安排到位，不然灌完缝手忙脚乱很容易出问题，前期准备做足了，后续养护才能顺顺利利。

1.1灌缝胶材料特性预检验

现在市面上的灌缝胶种类很多，最常用的就是热熔型灌缝胶，不同厂家、不同标号的灌缝胶，冷却收缩率、固化时间、温度敏感性差得特别多，不提前摸清楚特性，养护肯定做不对。比如前几年我在一个郊区县道项目上碰过这事，施工队图便宜买了小厂生产的低价灌缝胶，没提前做小样试验，灌完按照常规四个小时冷却就放行了，结果才通车三个月，一半以上的灌缝胶都整块从缝里掉出来了，挖出来一看才发现，这款灌缝胶的冷却收缩率是正规产品的两倍多，我们灌的时候刚好没预留足够的量，冷却后体积缩了一大块，和缝壁完全脱开了，最后只能全部清出来重新