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航空航天XX航空航天公司航空研究员实习报告

一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在XX航空航天公司担任航空研究员实习生，负责飞机气动外形优化项目。通过计算流体力学（CFD）软件模拟，完成了翼型升阻力特性分析，对比传统翼型，新设计翼型在马赫数0.20.8区间内升阻比提升12%，最大升力系数增加8%。运用了ANSYSFluent软件进行网格划分与求解，累计处理数据点达2.3亿个，优化后的翼型在同等迎角下燃油效率提升5.2%。提炼出CFD参数化研究方法，通过调整网格密度与边界条件误差控制在1%以内，该方法可复用于其他复杂气动外形设计。

二、实习内容及过程

2023年7月1日到8月31日，我在XX航空航天公司研究院实习，岗位是航空研究员助理。实习初期主要是熟悉气动外形优化项目背景，导师给我看了2022年完成的A型运输机翼型设计资料，里面有风洞试验数据，马赫数0.25时升阻比0.35，升力系数1.8。7月10开始独立操作ANSYSFluent，用非结构化网格划分N型翼型模型，网格单元数从400万增加到1800万，确保边界层处理精准。第一次运行失败，湍流模型kωSST选择错误，结果显示分离区过于剧烈，调整后压力分布图才和文献中的雷诺数1.2e5条件接近。7月20到8月15，我负责优化翼型后掠角，通过改变5个设计变量，每次运行工况都要跑3天，总共生成50多组数据。对比分析