2026年船舶动力系统节能技术应用指南.pptxVIP

2026/08/182026年船舶动力系统节能技术应用指南汇报人：宁丽娜

内容导览01法规驱动全球航运脱碳政策与合规框架02技术解构六大核心节能技术路径深度解析03实践验证实船应用案例与技术经济性分析04趋势展望市场前景、投资方向与未来路线图

法规驱动01

IMOTierIII全面实施，氮氧化物排放须再降**76%**法规倒逼为船舶动力系统节能改造的第一驱动力TierIII硬性约束012025年全面实施IMOTierIII标准已于2025年后全面实施02氮氧化物削减约76%船舶主机氮氧化物排放较TierII再削减约76%03成本增加15%至20%船舶主机和尾气处理系统成本因此增加15%至20%04港口禁入风险不达标的船舶将面临港口禁入风险，直接影响运营航线与盈利能力EEXI与CII双轨并行012026年实操阶段IMO净零排放框架进入实操阶段02覆盖全球80%以上商船EEXI和CII评级体系已覆盖全球80%以上商船03约30%老旧船舶提前淘汰预计导致约30%的老旧船舶提前淘汰04改造或退出抉择船东面临改造或退出的抉择

中国碳排放目标：2030年较2025年下降15%以上≥15%2030年碳排放强度目标2030年国际航行船舶碳排放强度较2025年下降海危防〔2026〕25号2026年4月13日政策目标体系到2030年，全面建成新能源清