EBZ260W掘进机培训精品教程.pptVIP

（3）五联液控手柄（两联自复位，三联摩擦定位） 用于控制六联多路换向阀其中的两片和五联多路换向阀其中的三片，实现铲板油缸、后支撑油缸的升降和刮板输送机、铲板星轮的转动。如图6-4所示。该手柄上的压力油来自两组带负载敏感的多路换向阀的Z口，并设有回油口，其控制油口连接于六联多路换向阀和五联多路换向阀。 五联液控手柄 （5） 四向液控手柄 一个四向液控手柄控制六联多路换向阀其中的二片，实现截割机构升降、回转油缸的动作；一个四向液控手柄控制六联多路换向阀其中的二片，实现两个行走马达的正反转，实现掘进机的前进、后退和转弯。如图6-6所示。该手柄上的压力油来自带两组负载敏感的多路换向阀的Z口，并设有回油口，其控制油口连接于六联多路换向阀。 四向液控手柄 （6）六联多路换向阀 六联多路换向阀 （7）五联多路换向阀 用于控制装载、输送机、履带和刮板机涨紧、集中润滑泵和补油泵马达的动作 四联多路换向阀 （8）泵站 一台132KW水冷电机通过梅花弹性联轴节直接驱动两联变量柱塞泵，两联变量柱塞泵采用通轴驱动形式，前泵排量为190ml/r，泵主油口接五联多路换向阀，给装载、输送回路供油，泵主要功能有：恒功率、负载敏感和压力切断；后泵排量190ml/r，泵主油口接六联多路换向阀，给行走、油缸回路供油，泵主要功能有：恒功率、负载敏感和压力切断。 两联变量柱塞泵 油缸结构形式 （9）油缸 本机有四组油缸，共八根。截割机构升降油缸、截割机构回转油缸、铲板升降油缸和后支撑油缸各两根，截割机构升降油缸结构形式不同于截割机构回转油缸、铲板升降油缸和后支撑油缸。 （10）板翘式冷却器 液压油冷却器采用了热交换量较大的板翅式冷却器，该冷却器内部散热板为纯铜，缝隙采用先进的铜焊技术，最高可以承受30bar的压力，总热交换量达40000kcal/h，足以保障系统正常油温和粘度的要求。 板翘式冷却器 （11）油箱 本液压系统采用封闭式油箱，容积1000L，采用N68号抗磨液压油。油箱采用二级过滤，设置了两个吸油过滤器和两个回油过滤器，有效地控制了油液的污染，并采用补油泵马达补油，进一步降低了油液的污染。油箱上还配有液位液温计和油温油位传感器，当液位低于工作油位或油温超过规定值（70℃）时，掘进机就会自动断电停机。 EBZ260W型掘进机油箱 应经常观察油位，保证油箱液位在最高警戒位和最低警戒位之间！ 液压系统用油 本机液压系统用液压油采用N68#（新牌号L-HM）抗磨液压油（推荐品牌：长城或美孚） 结构参数 控制与操作 拆运组装与调试 日常维护 润滑系统 液压系统 喷雾冷却系统 自动化监测系统 喷雾冷却系统主要用于冷却掘进机液压油、泵站电机及截割电机。系统附带外喷雾灭尘系统。 水从井下输水管通过球阀和反冲过滤器进入，一路高压水经减压阀降至3MPa直接从截割头齿座喷出，进行冷却掘进机截齿和灭尘；另一路高压水经球阀和减压阀减压至5bar，依次通过板翘式冷却器、油泵电机冷却水套、截割电机冷却水套分别冷却液压油、油泵电机、截割电机，之后从两个高效空气雾化喷嘴喷出。 回路 反冲过滤器每班应进行反冲洗，减压阀调定压力值不得随意更改！ 值得一提的是，这两个空气雾化喷嘴需要接通气路，才能充分发挥最好的雾化效果。因此，该掘进机的喷雾系统出了水系统外，还需要接通气路。气路为井下的压缩空气，压力为3～6bar，通过球阀后直接进入空气雾化喷嘴，与水混合后，形成水雾喷出，起到降尘的作用。 水系统维修时，为防止异物进入系统，必须对水系统进行完全的清理。在拆卸管道和部件时，首先对要拆卸的部件的周围进行必要清洁并选择合适尺寸的堵头保护暴露的接孔和管接头。 维护 结构参数 控制与操作 拆运组装与调试 日常维护 润滑系统 液压系统 喷雾冷却系统 自动化监测系统 状态监测系统（以下简称装置）由监测主机、采集器和各类传感器组成，适用于煤矿井下有瓦斯、煤尘的爆炸危险环境。性能稳定可靠，可用于煤矿井下采掘设备状态的监测等应用场合。装置由矿用本安型和浇封兼本安型设备组成。 监测部件 监测对象 监测内容 传感器型号 备注 截割机构 截割机构 振动 KGS18矿用本安型加速度传感器 3个测点 截割电机 电流 电控箱 非安CAN 电压 温度 液压系统 爬爪马达 压力 GPD60(A)矿用本安型压力传感器 2个测点 流量 GLW-25矿用本安型流