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加氢站网络布局计划

一、布局计划的背景与总体目标

（一）布局背景

随着双碳目标的持续推进，氢能作为清洁高效的二次能源，在交通、工业等领域的应用价值日益凸显。其中，交通领域是氢能落地应用的核心场景之一，尤其是重型卡车、城际客车、物流配送车等高频长续航车辆，氢能加氢快、续航远的特性能够有效解决纯电动车辆的续航焦虑问题。但当前国内加氢站网络存在明显短板：一是站点数量不足，难以支撑大规模氢能车辆的推广；二是区域分布不均，多数集中在少数氢能试点城市，广大县域及城际公路沿线覆盖空白；三是站点功能单一，部分站点仅满足小型车辆加氢需求，无法适配重型车辆的大流量加氢需求。在此背景下，构建科学合理的加氢站网络，成为推动氢能产业规模化发展的关键支撑。

（二）总体目标

本次加氢站网络布局计划以“全域覆盖、供需匹配、协同高效”为核心导向，分三个阶段推进：短期目标（1-3年）完成核心城市重点区域的示范站点布局，覆盖主要公交枢纽、物流园区及工业集中区，建成一定数量的标准化加氢站，满足首批氢能车辆的加氢需求；中期目标（3-5年）实现城际加氢网络的互联互通，在省域范围内的主要公路沿线、港口码头布局加氢站，同时向县域延伸覆盖，形成“核心城市-城际干线-县域节点”的三级网络架构；长期目标（5-10年）构建全国性的加氢站网络，实现跨区域氢能运输与补给的无缝衔接，同时优化站点功能，建成一批集加氢、充电、加油于一体的综合能源