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软土路基处理施工方案及技术措施

一、工程概况

本项目为长三角地区滨海一级公路改扩建工程，路线全长12.6km，其中软土分布区段全长4.28km，主要分布于K2+120~K6+400段的河塘滨海相沉积区域。根据地质勘察报告揭示，该区域软土主要为淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土，天然含水量ω=45%~72%，天然孔隙比e=1.3~1.9，不排水抗剪强度cu=8~15kPa，压缩系数a?.???.?=0.75~1.2MPa?1，固结系数cv=1.2×10?3~2.8×10?3cm2/s，软土层厚度从3.5m（坡脚处）到18.2m（古河道中心区域），属于典型的高压缩性、低强度、低渗透性软土地基。项目设计行车速度为80km/h，路基设计宽度26m，设计荷载为公路-Ⅰ级，工后沉降控制标准为：路床顶面沉降≤30cm，涵洞、通道位置沉降≤20cm，桥台与路堤衔接处差异沉降≤10cm，沉降速率≤5mm/月。

结合项目工期要求（总工期24个月）、地质条件及经济性比选，本项目软土路基处理采用“分区差异化处理”方案：一般路段软土层厚度≤6m时采用换填法处理；软土层厚度6~12m路段采用塑料排水板堆载预压法处理；软土层厚度＞12m的桥头路段及通道涵洞路段采用水泥搅拌桩复合地基处理，河塘浸水路堤段加设反压护道增强稳定性。

二、施工准备

（一）技术准备

1.组织施工技术人员核对设计图纸，完成现场交桩复测，重新布设平