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青海省柴木铁路：冻土低温热棒应用的条件解析与效果评估

一、引言

1.1研究背景与意义

柴木铁路位于青海省，全线均有多年冻土分布。冻土是指温度在0℃或0℃以下，并含有冰的各种岩土，可分为多年冻土和季节冻土。多年冻土对铁路路基的稳定性构成极大威胁，是导致铁路病害的主要原因之一。在全球气候变暖的大背景下，冻土问题愈发严峻。

随着气温的上升，冻土区会出现热融下沉的病害，导致铁路路基沉降变形。据相关数据显示，青藏铁路沿线冻土区超过85％的路基变形表现为沉降变形，这严重影响着路基的平稳性，给列车安全行驶带来隐患。同时，铁路建设改变了原来的水热情况，加速了冻土的退化，导致冻土天然上限下移，进一步威胁铁路路基的稳定。此外，冻胀病害也不容忽视，冻土中的水分在外界环境变化的影响下会发生凝结，导致土壤体积膨胀，地面变形，严重时甚至会形成冻胀垄岗。

为解决冻土问题，保障铁路的安全稳定运行，热棒技术应运而生。热棒是一种通过液体和蒸汽相对流和循环的热传输装置，利用潜热进行热传输，效率极高，是一般对流换热效率的40倍以上。它是一种无需外动力的制冷装置，具有无需外加动力、无运动部件、无噪声干扰、无需日常维修养护等优点，是真正的环保型产品。在寒季，热棒能够采集大气中的冷量，传输到地基中，冷冻地基多年冻土，提高多年冻土地基的稳定性；在暖季，热棒停止工作，防止大气中的热量传入冻土中，保持冻土的冻结状态。