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齿轮箱装配密封检测细则

做了十几年齿轮箱装配调试，我太清楚密封出问题有多闹心：小到漏油弄脏客户生产现场，被人找上门投诉；大到灰尘杂质顺着缝隙进去磨坏齿轮轴承，不到半年整台齿轮箱报废，我们前前后后跑现场返工不说，攒了好久的口碑也受影响。为了把密封检测的每个环节卡严卡实，我们结合这么多年生产实际、客户反馈的问题，整理出这套可落地的齿轮箱装配密封检测细则，就是要把每个该查的点都落到实处，不让一个带隐患的产品流出车间。

1检测前期准备

我刚入行的时候师傅就说，密封检测七分准备三分测，准备不到位，测了也是白测，这么多年踩过坑之后，我对这句话深信不疑。正式检测前必须把这几项工作做足：

1.1人员资质要求

负责密封检测的人员必须经过专项培训，熟悉不同类型齿轮箱的密封结构，清楚本细则的所有检测要求和判定标准，考核通过后才能上岗。不能让新来的学徒随便上手测，我就见过新人没经验，把密封面0.6mm的贯穿划痕看成普通污渍，装完返工拆了整整两天，耽误工期还弄坏了好几个零件。每次检测完成后，检测人员要做好记录签上编号，出问题能溯源，这也是对自己对产品负责。

1.2工具与物料准备

检测前要把所有工具提前准备好，并且检查状态是否合格，具体需要：干净不掉毛的无尘擦布，不能用掉毛的旧棉布，纤维粘在密封面上会直接顶出缝隙；放大倍数不低于10倍的放大镜，用来查看微小划痕和裂纹；经过检定合格的塞尺、压力表，压力表必