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沥青混凝土旧路面拆除方案详解

旧路面拆除作业实施前先完成全路段精细化现场勘测与技术交底体系搭建，所有工序执行现行行业规范的量化管控指标，避免盲目作业引发隐蔽管线破损、周边建构筑物扰动、基底处置不合格等衍生问题。勘测阶段针对作业段旧路属性开展逐延米普查，首先采用路面病害调查仪对全段表观病害做数字化统计，实测裂缝率、车辙深度、沉陷深度、翻浆区域范围等基础参数，针对国内市政道路、国省干道普遍采用的“18cm水泥稳定碎石半刚性基层+18cmAC-25下面层+8cmAC-13上面层”典型路面结构，拆除作业前每20m布设一个钻芯断面，单幅路每断面布设3个钻孔，双幅路每断面布设6个钻孔，钻孔深度要求穿透旧路基层后超钻30cm进入路床原状土，芯样完整率需达到95%以上，若钻芯过程中发现旧路基层存在脱空、松散、强度不足等病害，同步采用SIR-4000三维探地雷达开展加密探测，测线间距从常规1m加密至0.5m，定位脱空区域的边界误差不超过10cm，将所有病害区域对应的拆除深度要求单独标注在作业段施工图纸上，避免局部拆除深度不足遗留后期病害。完成表观与结构层勘测后开展全路段隐蔽设施摸排工作，联合电力、通信、给水、热力、燃气、雨污水六大管线权属单位开展双探测联合作业，采用RD8000地下管线探测仪加三维探地雷达的组合探测模式，对埋深0-5m范围内的所有管线完成定位、定深，定位误差控制在±15cm以内，