机场终端区对流天气影响下的航班延误预测与排序优化.docxVIP

PAGE2

机场终端区对流天气影响下的航班延误预测与排序优化

摘要

航空运输对时效性要求极高，而机场终端区是对流天气频发区域，雷暴、强降水等天气严重压缩空域容量，引发大范围航班延误。现有运控系统多依赖经验阈值，缺乏对天气影响的量化评估与主动优化手段。

本研究设计了一套航班延误预测与排序优化系统，旨在提升终端区交通流恢复效率。研究首先分析对流天气对空域容量的动态影响，建立容量折减模型；进而基于历史数据训练延误时间预测网络；最后构建以最小化总延误成本为目标的起飞着陆顺序优化算法。

论文遵循“需求分析—总体设计—详细设计—实现—测试”的工程递进思路。第一章梳理研究背景与现状；第二章论证气象数据分析与智能优化相关技术选型；第三章定义系统功能与非功能需求；第四章设计分层架构与模块划分；第五章详述容量评估、延误预测及排序优化三大核心算法；第六章展示原型实现与关键代码；第七章通过功能与性能测试验证系统有效性；第八章总结工作并展望未来方向。本设计的核心创新在于将气象危险指数与空域时变容量相结合，并采用双层智能优化策略，在保证安全的前提下显著降低延误损失。

第一章绪论

1.1研究背景

全球航空运输量持续增长，空中交通网络日益繁忙，航班准点率成为衡量航空服务质量的关键指标。然而，机场终端区作为航班汇聚与发散的核心节点，其运行效率极易受到天气影响。

在各类天气现象中，对流天气是导致航班延误的主