民营船舶废油回收行业困境及治理对策研究.pdfVIP

基层反映民营船舶废油回收船存在两方面问题亟待重视

在海事部门今年推广的船舶防污染计划中，船舶废油的回收和利用是重要一环，也是五

水共治的题中之意。按一艘船每年换2次机油，每次漏下100升机油算，桐乡港区每天装卸

货物的货船约300艘次，每年约有6万升左右废油。在的现实下，民营小废油

回收船的存在填补了市场空白，对水环境保护起到了积极作用，但仍有两方面问题亟需解决：

一是市场化难以为继。受到宏观经济疲软的影响，水上货运不景气，2014年桐乡

船舶月度抽样显示，242艘样本船舶中就有40艘停航，占到16.53%，船舶月平均航次

仅为3.6，船舶航次减少也使得费油减少。而船舶加快更新换代，机器设备越发先进，也使

得废油呈逐渐减少的趋势。此外，废油回收利润空间狭窄，据，目前桐乡港区唯一的一

艘废油回收船由一对老夫妻经营，年纯收入1.7万元。人均万元不到的年收入，与跑货船相

比差距很大，加上船小生活条件艰苦，年轻人不愿意做。而这一代废油船退休，本地废

油回收很可能市场的空白。

二是小废油回收船存在安全隐患。以桐乡的小废油回收船为例，约六七吨，船况差，难

以在港航部门登记，两位操