2026年《船员资格（三管轮）》（主推进动力装置）章节练习试卷.docxVIP

PAGE2

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

柴油机的工作循环中，压缩结束时气缸内气体的状态主要是（）A.高温高压的混合气

B.高温低压的纯空气

C.高温高压的纯空气

D.低温高压的燃油雾化混合气

柴油机的燃油喷射提前角过大会导致（）A.功率下降、排烟变黑

B.功率上升、排烟变白

C.功率下降、排烟变白

D.功率上升、排烟变黑

柴油机气门机构中，正时齿轮啮合间隙过大的主要危害是（）A.气门提前关闭

B.气门迟滞关闭，产生冲击噪声

C.气门提前开启

D.气门根部过热

柴油机润滑系统中，机油压力过低的最可能原因是（）A.机油滤清器堵塞

B.机油泵磨损严重

C.机油黏度过高

D.曲轴箱通风阀堵塞

柴油机冷却系统中，闭式淡水冷却循环的主要优点是（）A.防止海水腐蚀

B.提高冷却效率

C.减少水泵功耗

D.降低机油温度

柴油机增压器的主要功能是（）A.提高进气压力和密度

B.降低排气温度

C.增加燃油喷射压力

D.减少机油消耗

柴油机的调速器在负载突然增加时，首先会（）A.减少燃油供给

B.增加燃油供给

C.保持燃油供给不变

D.关闭进气门

柴油机气缸套的主要失效形式是（）A.磨损和腐蚀

B.开裂和变形

C.积炭和堵塞

D.气体泄漏

柴油机的燃油喷嘴