市场经济的多方位控制工程造价方案
从数字上看,广东省高速公路的造价偏高。但是,辽宁省高速公
以相互调节的在合理与不合理之间没有特定的界限在松与紧这个范围内界限也比较模糊需要通过综合的评价标准来给出评判同时工期和造价是相互影响的关系这与质量对造价工期的单向影响关系不同比如广东省在年加快建设高速公路的措施中由于工期紧设计方案变更比较大
路的质量比较好,使用年限较长。就其高速公路的结构物来说,平
均含量约占整个路线的五分之一,少数的甚至达到了45%以上的高
结构物比例,这一数据比吉林、
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