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电动汽车大功率无线充电系统磁屏蔽结构设计与电磁兼容优化

摘要

随着电动汽车产业的快速发展，大功率无线充电技术因其便捷性与自动化潜力成为研究热点。然而，充电过程中产生的高频漏磁场不仅降低能量传输效率，还对车载电子设备构成电磁干扰威胁，成为制约该技术实用化的关键瓶颈。本课题针对这一问题，设计一种铁氧体与铝板复合屏蔽层结构，通过有限元仿真优化实现漏磁抑制，并测试其对车载电子设备的电磁干扰水平。

全文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。第一章分析大功率无线充电的漏磁问题与电磁兼容需求；第二章介绍磁屏蔽材料特性与有限元仿真方法；第三章明确屏蔽结构的性能指标与约束条件；第四章完成复合屏蔽层的总体架构与参数配置；第五章详述磁路设计与涡流抑制的算法逻辑；第六章实现仿真模型构建与参数扫描优化；第七章执行电磁干扰测试与数据分析；第八章总结成果并展望改进方向。

本设计的核心创新点在于提出铁氧体高磁导率吸波与铝板高电导率涡流反射的协同屏蔽机制，并通过有限元参数化扫描实现结构尺寸的自动寻优，在保证屏蔽效能的同时兼顾轻量化与散热需求。

关键词：电动汽车；无线充电；磁屏蔽；铁氧体；铝板；有限元仿真；电磁兼容

第一章绪论

1.1研究背景

电动汽车无线充电技术通过地面发射线圈与车载接收线圈之间的高频电磁耦合实现非接触式电能传输，消除了传统插拔充电的机械磨损与操作