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电动垂直起降飞行器高功率密度起动发电系统设计与容错控制

摘要

电动垂直起降飞行器（eVTOL）对电力系统的功率密度、可靠性和容错能力提出了严苛要求。本文针对eVTOL动力系统高功率密度需求，设计了一台高速永磁起动发电机，并提出起动/发电模式平滑切换与缺相容错控制策略。

本研究首先分析eVTOL电气系统的痛点，明确起动发电一体化对减轻重量、提升效率的关键作用。在此基础上，设计了一种表贴式高速永磁同步电机拓扑，并匹配双逆变器功率变换架构。论文重点研究了基于状态观测器的模式平滑切换方法，通过动态调节电流基准实现电动到发电的柔性过渡；同时，提出一种基于虚拟电压矢量的缺相容错控制策略，在单相开路故障下维持系统平稳运行。

论文通过MATLAB/Simulink搭建系统仿真模型，对起动特性、发电特性、模式切换过程及缺相工况进行多场景验证。结果表明，该系统功率密度达到2.5kW/kg，模式切换时间小于20ms，故障后转矩波动降低至额定值的15%以内，各项指标满足设计要求。本研究为eVTOL高可靠起动发电系统提供了工程参考。

全文共八章：第一章阐述研究背景与现状；第二章介绍高速永磁电机与容错控制关键技术；第三章进行系统需求分析；第四章给出系统总体架构与模块设计；第五章详述模式切换与容错控制算法；第六章展示系统实现与仿真效果；第七章开展系统测试与验证；第八章总结工作并展望改进方向。