2026年《民用航空器驾驶员执照》（商用驾驶员）商用航空器失速与螺旋预防模拟真题及答案.docxVIP

PAGE2

【民用航空器驾驶员执照（商用驾驶员）】职业资格考试模拟试卷（2026）

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

在失速前，机翼上升气流分离首先出现在机翼的哪个部位？（）A.机翼根部

B.机翼中部

C.机翼尖端

D.机翼后缘

某型螺旋桨飞机在高迎角失速时，若副翼向下偏转，最可能产生的后果是：（）A.增强滚转稳定性

B.加剧失速并可能导致副翼失效

C.减小俯仰力矩

D.提高失速速度

失速警告系统（stallwarning）最常用的触发方式是：（）A.机翼表面压力传感器

B.迎角传感器超过设定阈值

C.发动机转速下降

D.副翼位置超过限制

在失速恢复过程中，首先应采取的操纵量是：（）A.向前推杆以降低迎角

B.加大油门以增加推力

C.向后拉杆以增加升力

D.使用方向航向舵对称偏转

某商用喷气机在失速后出现自转倾向，正确的恢复顺序是：（）A.减油门→向前推杆→使用方向舵对消自转→平衡副翼

B.向后拉杆→加油门→使用副翼对消滚转→方向舵中立

C.向前推杆→加油门→使用方向舵对消自