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重载高温作用下沥青混合料剪切变形特征的多维度试验解析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通事业的蓬勃发展，公路运输在经济活动中扮演着愈发关键的角色。在交通流量持续攀升、车辆荷载不断加重以及极端高温天气频繁出现的多重背景下，沥青路面面临着严峻的考验，其中车辙问题尤为突出，已成为影响道路使用性能和耐久性的主要病害之一。

车辙是指在车辆荷载反复作用下，沥青路面结构层产生的永久性纵向凹槽。车辙病害不仅会显著降低路面的平整度，导致车辆行驶时产生颠簸感，严重影响行车舒适性，还会削弱路面结构的整体强度，使得轮迹处沥青层厚度减薄，大大增加了路面出现其他病害的风险，如网裂、坑槽等。在雨天，车辙内积水会降低路面的抗滑能力，极易引发车辆漂滑现象，对行车安全构成严重威胁。据相关统计数据显示，在一些重载交通频繁的高速公路上，车辙深度每年以数毫米的速度增长，部分路段甚至在通车短短几年内就需要进行大规模的修复或重建，这不仅耗费了大量的人力、物力和财力，还对交通流畅性造成了极大的干扰。

沥青混合料作为沥青路面的主要组成材料，其性能直接决定了路面的使用性能。在重载高温条件下，沥青混合料会发生复杂的力学响应，其中剪切变形是导致车辙形成的关键因素之一。当车辆荷载作用于路面时，沥青混合料会受到竖向压力和水平剪切力的共同作用。在高温环境下，沥青的粘度降低，混合料的抗剪强度大幅下降，使得材料更容易发生剪切变形。随着荷