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沥青路面压实信息化控制：技术革新与实践探索

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着我国交通基础设施建设的持续推进，沥青路面因其良好的行车舒适性、降噪性以及维修便利性，在公路、城市道路等领域得到了广泛应用。沥青路面的压实质量是影响其使用寿命和性能的关键因素。传统的沥青路面压实主要依赖操作人员的经验和简单的检测手段。操作人员凭借个人经验判断压实遍数、速度和温度等参数，然而这种方式存在诸多局限性。由于人为因素的影响，不同操作人员的判断标准存在差异，导致压实质量参差不齐。而且简单的检测手段，如传统的环刀法、灌砂法等，只能进行抽样检测，无法实时、全面地监测整个路面的压实情况，容易遗漏压实缺陷区域。

在实际施工中，传统压实方式引发的问题屡见不鲜。例如，在[具体工程案例1]中，由于操作人员对压实温度把控不当，沥青混合料在温度过低的情况下进行压实，导致路面压实度不足，通车后短时间内就出现了车辙、坑槽等病害，不仅影响了行车安全和舒适性，还增加了后期维护成本。在[具体工程案例2]里，因对压实遍数判断失误，部分区域压实不足，部分区域过度压实，造成路面平整度差，车辆行驶时产生颠簸感，降低了道路的服务水平。这些问题严重影响了沥青路面的质量和使用寿命，增加了道路养护成本和安全隐患。

随着交通量的不断增长以及车辆荷载的日益加重，对沥青路面的压实质量提出了更高的要求。传统压实方