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2026年铁路行车进阶提升试题附答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.设计时速250km/h的高速铁路区段，列车运行中CTCS-3级列控系统完全故障，整体降级为CTCS-2级列控系统控车时，该区间采用的行车闭塞方式为（）

A.自动闭塞

B.自动站间闭塞

C.电话闭塞

D.半自动闭塞

2.重载万吨级列车运行在坡度超过12‰的长大下坡道区段，周期制动作业过程中，空气制动的最小减压量应不低于（）

A.100kPa

B.140kPa

C.170kPa

D.200kPa

3.高速铁路区段列车在区间被迫停车，本务机车CIR设备完全失效无法与车站及调度取得联系，需派出救援列车前往救援，救援列车从始发车站出发进入封锁区间的行车凭证是（）

A.调度命令

B.路票

C.出站信号机的允许运行显示

D.红色许可证

4.采用CIPS3.0智能调度系统指挥的繁忙货运干线，因施工调整导致局部区段临时改为站间行车法，关于行车日志的记载要求，下列说法正确的是（）

A.仅调度中心调度端记载，车站岗位无需记载

B.调度端与车站端双岗共同记载

C.仅车站岗位记载，调度端无需记载

D.由调度员现场决定是否需要记载

5.普速干线枢纽区段，因施工导致进站信号机红灯灭灯，站内轨道电路完好，道岔位置正确，准备进路后，排列列车进路的凭证为（）