缆索吊装钢管混凝土拱桥拱肋线形控制的关键技术与实践探索——以九畹溪大桥等为例.docxVIP

缆索吊装钢管混凝土拱桥拱肋线形控制的关键技术与实践探索——以九畹溪大桥等为例

一、引言

1.1研究背景与意义

钢管混凝土拱桥凭借其独特的结构优势，如良好的抗压性能、较高的跨越能力以及美观的外形，在现代桥梁建设中得到了广泛应用。自20世纪末期以来，我国在钢管混凝土拱桥和钢管混凝土骨架混凝土拱桥的建设方面取得了显著进展，桥梁跨度不断增加，其应用领域也涵盖了高速公路、高铁、城市道路等多个方面。例如宜宾市屏山县新市镇的大河沟特大桥，桥长293.4米，为中承式钢管混凝土拱桥，它的建成极大地改善了当地的交通状况。随着桥梁建设技术的发展，钢管混凝土拱桥朝着大跨度、高速、复杂化和智能化方向发展，对施工技术和控制方法提出了更高的要求。

在钢管混凝土拱桥的施工方法中，缆索吊装法因具有水平和垂直运输机动灵活、适应性广等优点，当跨径超过百米后被广泛采用。该方法是根据缆索吊机的吊装能力，将拱肋分段预制，由缆索吊机先将两拱脚段吊装到位，并用扣索将其固定，再依次吊装其余各段并与先吊段对接直至吊装完毕。无支架缆索系统悬臂扣挂法是其中使用最多的方法，尤其适用于特大跨径的桥梁结构施工。如跨径较大时，会采用钢绞线或高强钢丝作为扣索，两端用锚具固定，工作状态近似于斜拉桥的斜索，以提高施工过程中的面内稳定性。

拱肋作为钢管混凝土拱桥的主要承重结构，其线形控制对于桥梁的安全和性能至关重要。准确的拱肋线形能够保证桥