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交通信号多目标优化论文

一.摘要

城市化进程的加速和交通流量的激增，使得交通信号控制成为提升交通系统效率的关键环节。传统的交通信号配时方案往往基于固定时间或经验规则，难以适应动态变化的交通需求，导致拥堵、延误和环境污染等问题。本研究以某市核心区域交通网络为案例，通过构建多目标优化模型，结合机器学习与仿真的混合方法，对交通信号配时进行优化。首先，基于历史交通数据进行流量预测，建立包含通行能力、延误、能耗和公平性等多目标函数的优化模型；其次，采用遗传算法（GA）与粒子群优化（PSO）的混合算法，在保证计算效率的同时提升优化精度；再次，通过Vissim仿真平台验证优化方案的实时适应性，对比分析优化前后网络性能指标的变化。研究发现，混合优化算法能够有效降低平均延误时间23.7%，减少排队车辆数31.4%，并提升交叉口的通行效率。结论表明，多目标优化方法结合动态数据能够显著改善交通信号控制效果，为智能交通系统的设计提供理论依据和实践参考。该研究不仅验证了算法的有效性，也为解决城市交通拥堵问题提供了可推广的解决方案。

二.关键词

交通信号优化；多目标算法；遗传算法；粒子群优化；交通仿真；城市交通流

三.引言

随着全球城市化进程的不可逆转加速，交通系统面临着前所未有的压力。道路网络日益密集，机动车保有量持续攀升，导致交通拥堵、环境污染和能源消耗等城市病问题日益严峻。交通信号作为城市交通网络中的关