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道路雨水口改造专项方案

一、项目概况与现状诊断

精准识别现有排水系统的瓶颈是本次改造能否解决城市内涝顽疾的决定性因素。本次工程针对中心城区核心路段（如：中山路、建设大道等共计12个积水点）进行雨水口及其连接管的系统性改造。根据前期CCTV管道检测报告及现场踏勘数据，现状主要问题集中在三个方面：

1.泄水能力不足：现状雨水篦子多为老式“平篦”，由于设计标准偏低，有效进水面积普遍不足0.02m

2.连接管淤塞与破损：经CCTV检测发现，约70%的连接管（DN200~DN300）存在不同程度的沉积物淤积，沉积深度达到管径的40%~50%。部分管段出现错口、破裂，导致地下水渗入或泥沙倒灌，使得雨水口变成了“沙石沉淀池”而非“进水口”。

3.高程设置不当：部分雨水口圈顶高程高于周边路面10~20mm，形成“倒坎”，造成路面积水无法自流进入雨水口，必须依靠人工泼水或积水更深时产生压头才能进入，违背了重力流排水的基本原理。本次改造将依据《室外排水设计标准》（GB50014-2021）及《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016），通过更换高效能篦子、优化连接管水力条件、调整地面高程，确保改造后的雨水口收水能力满足P=5a的暴雨强度要求，且在P=50a的特大暴雨下不发生灾难性内涝。

二、改造目标与技术标准

改造的核心不在于设施的简单更替，而在于重建“收