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动态客流下地铁地下车站客流承载能力国内外研究现状的文献综述

由于本文研究的是如何计算动态客流下地铁地下车站客流承载能力，所以本文在进行国内外现有文献收集分析时首要收集的就是关于地铁地下车站客流承载能力的文献。在研究了地铁地下车站客流承载能力文献的基础上，由于本文需要计算地铁地下车站客流承载能力，所以收集的第二部分文献就是地铁地下车站承载能力计算方法的相关文献。在前两个部分文献的收集整理中发现地铁地下车站乘客在计算车站承载能力时十分重要，因此第三部分就是对地铁地下车站乘客交通特性进行研究。最后，计算地铁地下车站承载能力主要是为了提高车站运营管理能力，因此第四部分收集整理了关于车站客流控制的文献资料。在国内外现状研究中主要研究这四个部分，这四部分层层递进又相辅相成，是研究城市轨道交通车站所必需的理论支撑。

1.1地铁地下车站客流承载能力理论

承载能力的概念最初用以描述作用力与被作用的材料或者结构之间的关系，即某个作用力以一定的方向和大小作用在某指定材料的某部位或者某结构的某部位时，力的传递性导致材料或结构发生某种变化。因此，承载能力用以形容某材料的最大力学承载量或者某结构在空间上的最大形变程度，之后引申到其他领域，如生物学中的生物承载能力与资源承载能力等。比如，资源承载力是指在现有环境变化规律基础上，推测出一定时期内本地资源在保证现有生态水平和生活质量的