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机舱动火防火毯布设操作规程

1适用范围与核心原则

本规程适用于船舶机舱内所有涉及明火、电弧、高温熔渣产生的动火作业（包括但不限于电焊、气割、碳弧气刨、砂轮打磨、热风烘烤）前防火毯的选型、检查、布设、过程监护及撤除作业。机舱动火防火毯布设不是“铺一块布”的辅助动作，而是将动火点与周边可燃物、隐蔽空间、舱底油污水进行物理隔离的第一道防线——布设质量直接决定火星飞溅后是形成一次未遂事件还是机舱火灾。

核心原则：

动火作业“先隔离、后审批、再动火”：防火毯布设完成并经监火人验收合格前，禁止签发动火审批单。

防火毯覆盖范围必须大于理论飞溅半径，禁止“贴边布设”。

所有布设动作必须考虑机舱特有的花铁板格栅、舱底油污水、管路密集区三层立体风险。

2术语与引用标准

本节所列术语用于统一现场指令口径，避免“盖住”“挡一下”等模糊表述造成执行偏差。

术语

定义

动火点

实际产生明火、电弧或熔渣的具体作业位置

飞溅半径

动火作业产生火星、熔渣可能达到的最大水平距离，机舱内按作业类型取5~10m

防火毯

以陶瓷纤维、玻璃纤维或硅酸铝纤维为基材，能承受熔渣短时冲击且不燃烧的柔性隔热材料

花铁板

机舱平台的可拆卸钢格栅板，火星可经格栅缝隙落入下层

舱底

机舱最下层花铁板以下空间，通常积聚油污水

监火人

经培训并授权，专职负责动火全过程防火监护的人员

LEL

可燃气体爆炸下限（LowerExplosi