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2026年城市街道空间设计指南

一、设计核心原则

（一）人本优先原则

街道的本质是服务于人，2026年的街道设计需将人的需求置于首位，打破以往以机动车为核心的布局逻辑。首先要保障步行空间的绝对优先级，通过压缩机动车道宽度、移除不必要的路边停车位等方式，拓宽步行区域，确保核心商业区步行道宽度不小于5米，居住区步行道宽度不小于3米，满足多人并行、婴儿车与轮椅通行的需求。其次要兼顾全龄群体的适配性，针对儿童群体，在居住区街道设置无棱角的游戏设施、减速带与反光警示标识，降低车辆通行速度；针对老年群体，在步行道旁设置带扶手的休息座椅，每隔50米设置一处，座椅高度以45厘米左右为宜，方便起身；针对残障群体，确保盲道连续无断点、坡道坡度不超过1:12，公共卫生间、公交站台等关键节点设置无障碍通道与服务设施。此外，还要考虑不同时段的人群需求，比如在学校周边设置上下学临时等候区，在写字楼周边设置早餐临时售卖点，满足上班族的快速就餐需求。

（二）绿色低碳原则

街道作为城市碳排放的重要场景，需全面贯彻绿色低碳理念。首先要构建低能耗的交通体系，优先保障非机动车道的连续性与舒适性，非机动车道宽度不小于2.5米，与步行道通过绿化带或隔离栏物理分隔，避免机动车侵占；在公交站台、地铁站口设置带遮阳棚的非机动车停放区，鼓励市民选择骑行或公共交通出行。其次要强化生态碳汇能力，大量种植本土乔木，优先选择冠幅大、适应性强