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行人在与重型运输车或公共汽车碰撞中的损伤多学科决策模式中国专家共识（2026版）

一、引言

1.1研究背景

(1)近年来，随着城市化进程的加快和道路交通量的增加，行人与重型运输车或公共汽车相撞的交通事故日益频发，成为导致行人伤亡的主要原因之一。据我国交通事故统计数据显示，每年因此类事故死亡的人数占总交通事故死亡人数的20%以上。这些事故不仅给受害者及其家庭带来巨大的痛苦和损失，也给社会带来了沉重的负担。

(2)行人与重型运输车或公共汽车碰撞的损伤特点复杂，往往涉及多器官系统，如头部、胸部、腹部等。由于这些车辆的动能远大于行人，碰撞后的速度衰减迅速，导致行人承受巨大的冲击力。此外，重型车辆的车身结构较为坚固，碰撞过程中容易导致行人身体内部的骨折、内脏损伤等严重并发症。据研究表明，这类事故的死亡率和致残率较高，给受害者和社会带来了严重的经济负担。

(3)当前，国内外在行人与重型运输车或公共汽车碰撞损伤的预防、诊断、治疗和康复等方面已经取得了一定的成果，但仍存在诸多挑战。例如，现有的损伤评估方法较为单一，难以全面反映行人的实际损伤情况；治疗方法也存在一定局限性，难以满足复杂损伤的治疗需求。此外，针对此类事故的预防措施尚不完善，事故发生频率仍然较高。因此，深入研究行人与重型运输车或公共汽车碰撞损伤的多学科决策模式，对于降低事故发生率、提高损伤救治水平具有重要